プレマシー(MAZDA)の歴代モデル年表
プレマシーを中古で購入するときの基礎知識として、歴代モデルを把握しておきましょう!
初代プレマシーの登場は、1994年4月です。
カーセンサーのカタログ
歴代モデルの事を調べるならカーセンサーが欠かせません!
現行のプレマシーは、3代目だということが分かる他、プレマシー全幅や全長といった細かな事まで調べられます。
2005年2月 二代目誕生
Zoom-Zoomを注入した革新的な新型ミニバン「マツダプレマシー」を発表
グレード展開
- 20F
- 20C
- 20S
- 23S
同年6月には、スポーティな特別装備を追加した20C Limitedが発売。
また8月には、2.0Lモデルに4WDモデルも追加となっています。
2007年1月 一部改良
「マツダプレマシー」を一部改良して発売
新開発の2.0L直噴ガソリンエンジン、通称「DISI(ディジー)」が導入され、組み合わせるトランスミッションは、5ATとなりました。
中古で探すなら!このタイプが良さそうです。
中でもお勧めは、ステアリングシフトスイッチ付の20Z!
2007年9月 マイナーチェンジ
トランスミッションが、2WD(FF)の全グレードで、4ATから5ATとなりました。
2009年7月 一部改良
エンジンやトランスミッションの変更はなく、最上級グレードの「20Z」の外観をスポーティにしたり、燃費計を標準装備(一部グレード)するなどの変更に留まっています。
2010年7月 三代目登場
ブレーキとアクセルが同時に踏まれた時に、ブレーキを優先させるブレーキオーバーライドシステム(BOS)を全車に標準装備。
マツダで言うところの横滑り防止装置DSCを「20S」「20E」の2WD車に標準装備。
2012年4月 一部改良
「マツダ デミオ」「マツダ プレマシー」を一部改良、新エコカー減税に適合
アイドリングストップ(i-stop)機能を有するグレードにサイドエアバッグとカーテンエアバッグが標準装備となりました。
2013年1月 マイナーチェンジ
MAZDAの「SKYACTIV技術」が導入されたモデル登場!
これまで以上に高効率化された直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」には、6速オートマチックトランスミッション「SKYACTIV-DRIVE」の組み合わせ。
該当グレード
2WD車の…
- 20S-SKYACTIV Lパッケージ
- 20S-SKYACTIV
- 20C-SKYACTIV
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