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プレマシー(MAZDA)の歴代モデル年表

   

プレマシーを中古で購入するときの基礎知識として、歴代モデルを把握しておきましょう!

初代プレマシーの登場は、1994年4月です。

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カーセンサーのカタログ

歴代モデルの事を調べるならカーセンサーが欠かせません!

⇒プレマシーの初代から現在まで

現行のプレマシーは、3代目だということが分かる他、プレマシー全幅や全長といった細かな事まで調べられます。

2005年2月 二代目誕生

Zoom-Zoomを注入した革新的な新型ミニバン「マツダプレマシー」を発表

グレード展開

  • 20F
  • 20C
  • 20S
  • 23S

同年6月には、スポーティな特別装備を追加した20C Limitedが発売。

また8月には、2.0Lモデルに4WDモデルも追加となっています。

2007年1月 一部改良

「マツダプレマシー」を一部改良して発売

二代目発売後、初の一部改良!

新開発の2.0L直噴ガソリンエンジン、通称「DISI(ディジー)」が導入され、組み合わせるトランスミッションは、5ATとなりました。

中古で探すなら!このタイプが良さそうです。

中でもお勧めは、ステアリングシフトスイッチ付の20Z!

2007年9月 マイナーチェンジ

「マツダプレマシー」をマイナーチェンジして発売

トランスミッションが、2WD(FF)の全グレードで、4ATから5ATとなりました。

2009年7月 一部改良

「マツダプレマシー」を一部改良

エンジンやトランスミッションの変更はなく、最上級グレードの「20Z」の外観をスポーティにしたり、燃費計を標準装備(一部グレード)するなどの変更に留まっています。

2010年7月 三代目登場

新型「マツダ プレマシー」を発売

ブレーキとアクセルが同時に踏まれた時に、ブレーキを優先させるブレーキオーバーライドシステム(BOS)を全車に標準装備。

マツダで言うところの横滑り防止装置DSCを「20S」「20E」の2WD車に標準装備。

2012年4月 一部改良

「マツダ デミオ」「マツダ プレマシー」を一部改良、新エコカー減税に適合

アイドリングストップ(i-stop)機能を有するグレードにサイドエアバッグとカーテンエアバッグが標準装備となりました。

2013年1月 マイナーチェンジ

「マツダ プレマシー」をマイナーチェンジして発売

MAZDAの「SKYACTIV技術」が導入されたモデル登場!

これまで以上に高効率化された直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」には、6速オートマチックトランスミッション「SKYACTIV-DRIVE」の組み合わせ。

該当グレード

2WD車の…

  • 20S-SKYACTIV Lパッケージ
  • 20S-SKYACTIV
  • 20C-SKYACTIV

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