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BMW 135i(1シリーズクーペ) 初代(E82)なら!

   

インプレッサの5ドア(ハッチバック) WRX STIに替えて、BMW 135i(1シリーズクーペ)も選択肢に入れてみようと思います。

2ドアクーペなので、ボディ形状は変りますが、スペックを見てみると!

なかなかの高スペックかつ、インプレッサよりも手ごろそうな価格なので、初代(E82)であれば手が届きそうです。

BMW 135i(1シリーズクーペ) 初代(E82)

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BMW 135i(1シリーズクーペ)

購入すならば、2008(H20)年2月26日より発売が開始された初代モデルです。

といってもクーペの二代目はないと思います。

BMWのニュースリリースによると…

ダイレクト・インジェクション(直噴)の3.0リッター直列6気筒・パラレル・ツイン・ターボ・エンジンを搭載とのこと!

このエンジンは、BMW 335i(3シリーズ)にも搭載されているエンジンで…、

最高出力は306馬力(225kW)/5,800rpm

最大トルク400Nm(40.8kgm)/1,300-5,000rpm

1シリーズのコンパクトボディに、このスペックのエンジンを搭載しているので、強烈な加速を体験できること間違いなしです!

また、そのエンジンに、6速MTまたは6速ATの組み合わせです。

どちらのトランスミッションを選ぶかは、悩ましい所ですが…。

ちなみに新車時の価格は、6速MTが5,380,000円で、6速ATは5,490,000円です。

詳しくは、以下の公式情報をどうぞ!

ビー・エム・ダブリュー株式会社、ニューBMW 1シリーズ・クーペを新規投入
BMW 1シリーズに、コンパクト、ダイナミックそして俊敏性あふれるクーペモデルが追加される。
3.0リッター6気筒高精度ダイレクト・インジェクション(直噴)パラレル・ツイン・ターボ・エンジンを搭載

2010(H22)年5月25日

前期型と後期型に分けるなら!

この日を境に分類することができます。

後期型では、燃費向上とトランスミッションの変更等が行われています。

6速MTはそのままで、6速ATは、7速DCTへと変更に。

詳しくは、以下の公式情報にて。

BMW 1 シリーズ全車の燃費を大幅に改善
BMW EfficientDynamicsの理念に基づく革新技術を全面的に採用。
マイクロ・ハイブリッド・テクノロジーをBMW 1 シリーズ全車に採用。
BMW 120i 5 ドアの燃費は14.4km/l、従来モデルに比べ約25%向上。

中古車情報

6MTの方が中古車相場が高いように思います!

BMW 1シリーズクーペ (全体)

ただ、全国的にみても販売台数は少なめで、57台。

※カーセンサー検索時点。

BMW 1シリーズクーペ (135i)

135iだけに絞ると…47台に!

BMW 1シリーズクーペ (135i MT)

その内、MT車は…12台です。

BMW 1シリーズクーペ (135i MT)

ということは、比率的にはATの方が多い事に。

※検索結果台数は、随時変わります。

中古車価格

MTだと、200万円オーバーです。

ATでも前期・10万キロオーバーで、何とか150万円くらいです。

走行距離がもう少し少ない6万km、7万kmあたりだと、170万~180万円くらいです。

そう考えると、インプレッサよりも手頃な価格という表現は適切でないかなぁ…(汗

ぼぼ同価格帯といえそうです。

参考情報

BMW 1シリーズクーペ (カタログ)

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